Sariel pisze:Pardon, nie miałem zamiaru budować modelu klasycznego dragstera, tylko zwyczajnie pojazd do drag racingu :) Tuż przed startem są 1 blokowane, a tylne wprawia się w ruch – tarcie topi ich wierzchnią powierzchnię, co zwiększa przyczepność. Kadłub dragstera, czyli część pomiędzy kokpitem a przednimi kołami mieści całą mechanikę pojazdu https://trentonsjwnx.thezenweb.com/the-single-best-strategy-to-use-for-case-help-75502610